电子警察是一种利用自动化检测与测量技术捕获交通违法或交通事故，利用网络将采集的信息传回公安部门进行分析处理，并以此为证据对肇事者进行处罚，以减少事故发生、辅助交警工作的方法。
电子警察又称“闯红灯自动记录系统”，即可安装在信号控制的交叉路口和路段上并对指定车道内机动车闯红灯行为进行不间断自动检测和记录的系统。
高清闯红灯电子警察系统利用先进的光电、计算机、图像处理、模式识别、远程数据访问等技术。利用每一辆车对应唯一的车牌号的条件，对监控路面过往的每一辆机动车的车辆和车号牌图像进行连续全天候实时记录。
高清闯红灯电子警察系统广泛应用于城市十字交叉路口、人行道口、限时道路、主辅路进出口、公交专用道等处。用于对闯红灯违法行为进行有效取证。该系统能为公安部门有效打击超速、盗抢、黑名单机动车犯罪、查缉交通肇事逃逸案件、分析交通状况、加强治安管理等各种违法行为提供信息，为各地公安及交警部门进行交通管理提供重要线索和依据。
下面需要澄清下一些模糊的问题
1、关于车身过不过停车线的问题
说法：
“要三张才有效,照相的取证规则是这样的。一般取证照片是这样的：第一张是前轮过警戒线;第二张是后轮过警戒线;第三张是你过对面路口的警戒线 ”
真相：
摄像机型闯红灯电子警察一般取证照片应该为四张，三张车身全景，一张尾部牌照特写照片，用来看清车牌号码。而数码相机式的抓拍方法是抓拍三张全景，因为像素高尾部号牌可以放大看清。三张全景照片应该分别为，车子未压过停车线，车身一半压过停车线，车身全部过停车型。而不是上面所说的“第三张是你过对面路口的警戒线”，你要知道对面路口何来警戒线之有?对面同向车道进口处有白色线吗?
所以你的对策：“你前轮过了不要紧，照了第一张，没关系，你不动就不会照第二张，万一你动了，触发了第二张你后轮过了，那么也不怎么有要紧，你不过路口，或者你停在对面路口的警戒线外头都可以!再说回来，刚才你第一张前轮被照了，有些人可能想到往后退一下总可以嘛，错了，一退，又触发一张!呵呵!” 这根本不管用，要知道交通法的规定就是你的车身压过了停车线就属于冲红灯了。
另外我们线圈的埋设方法是停车线前方一米处2个线圈，或者是停车线前后各一个。而且并不是触发了才拍，是原本摄像机就已经在拍摄了，只是你如果压过感应线圈的话就把图像中车子压线圈的那一帧保留下来(采用摄像机方式)。
2、关于车牌的小圆点
说法
“你看到你的车牌照第一个字母后头的小圆点没有!这个小圆点点是用稀土金属做来镶上去的，它的作用就是用来给电子眼对焦用的!全世界的牌照制作标准哈!都要镶哪个东西，是由日本sony公司提出来的!所以，开中国车的，不要鄙视日本车啦，咱开的车上至少有一样东西是属于日本的技术!内部人士爆料说的，这小原片是稀土金属制成，在光的感应下会产生微弱的用于电子眼捕捉的微波信号。怎么做呢?很简单，扣掉以后妥善保存，待车检的时候用双面胶粘起，检完了再。。。。。嘿嘿!电子眼怎么拍也拍不清楚你的牌照号码了。是 0还是8啊，呵呵!这些东西是好多警察叔叔都不晓得的哈!警察的解释好多只对一半，防伪造，也有这个功能。”
真相：
这完全是错的，那个小点只具备防伪功能，根本不是用来对焦的，还日本SONY的技术呢。
为什么?因为电子警察都是事先调试固定好焦距的，而不是每次抓拍前自动变焦的，所以根本不存在对焦问题。
无论摄像机式电子警察和数码相机式电子警察都是如此，因为只要能拍清楚停车线前后3-5米区域的全景和停车线前3米处的号牌区域就可以了。
3、关于抓拍时间
说法：
“黄灯亮时，拍照系统延时2s后启动;红灯亮时，系统已经启动;绿灯将要亮时，提前2s关闭系统，主要是为了防止误拍。所以很多出租车司机都知道，差不多就可以走了，一样没事就这个道理。但是建议大家不这样做，因为时机比较难把握哟。”
真相：
电子警察的触发条件是以信号灯红灯的电源信号为前提的，就是说只有红灯亮了才通电工作，不存在黄灯是就启动的事情，并且按照相关规定，一般采取红灯亮后三秒钟抓拍，给予一定缓冲时间。